Как отсутствие железных дорог бьет по карману кыргызстанцев

В Центральной Азии наблюдается заметный недостаток в развитии железнодорожной сети. В настоящее время общая длина железных дорог в регионе составляет около 45 тысяч километров. Для сравнения, в Индии этот показатель переваливает за 130 тысяч километров, а в США достигает 150 тысяч километров. Эти данные были озвучены гендиректором Wabtec Kazakhstan Гайни Дуйсеновой на бизнес-форуме B5+1, проходившем в Бишкеке.

Эксперт отметила, что, несмотря на то, что на железные дороги приходится 70% грузоперевозок за последние пять лет, инфраструктура требует срочного обновления.

"Инвестиции и модернизация инфраструктуры железных дорог, а также обновление локомотивного и вагонного парка, а также строительство новых маршрутов являются крайне необходимыми. Наша компания работает в этом регионе уже 20 лет, и мы видим настоятельную необходимость в расширении железнодорожных перевозок", - подчеркнула Гайни Дуйсенова.

Мнения экспертов в области логистики и маркетинга также сходятся с мнением представителя транспортной компании. Они подчеркивают, что нехватка доступных и разветвленных железнодорожных путей является одним из основных факторов, способствующих повышению цен на сельскохозяйственную продукцию в Кыргызстане. Улучшение транспортной инфраструктуры могло бы оптимизировать затраты и снизить цены на продукты питания.